Tunisie-Tribune (Marché automobile 2026 : Bilan et Classement à fin Septembre) – C’est une véritable radiographie de transition que nous livre le marché automobile tunisien au terme des neuf premiers mois de l’année 2026. Entre forces historiques solidement ancrées et l’inexorable montée en puissance des constructeurs chinois, le paysage de nos routes est en train de se redessiner à grande vitesse.
Pour les observateurs et les futurs acheteurs, l’analyse du TOP-60 des ventes (de janvier à fin septembre 2026) révèle des tendances captivantes.
Le « Top 5 » : La Corée mène la danse, le duo historique résiste
En tête de ce grand marathon des immatriculations, les géants sud-coréens continuent d’imposer leur rythme.
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Hyundai conserve d’une courte tête son leadership national, talonné de très près par son éternel rival Kia (porté par le succès continu de ses modèles phares comme la Picanto). Ensemble, les marques coréennes s’octroient une part de marché impressionnante de 18,5 % sur le TOP-60.
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Juste derrière, les positions se resserrent : Citroën s’agrippe fermement à sa troisième place grâce à une offre thermique et urbaine toujours plébiscitée.
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Isuzu confirme sa domination incontestée sur le segment des utilitaires et du diesel, tandis que Toyota complète ce quinté de tête, bien qu’il doive désormais composer avec de nouveaux prétendants très agressifs.
L’offensive chinoise : 24 % de parts de marché et des ambitions électrisantes
C’est le grand fait marquant de cette année 2026 : la montée en puissance de l’empire du Milieu. Les marques chinoises, autrefois outsiders, s’accaparent désormais 24 % du TOP-60.
Cette percée ne doit rien au hasard. Portée par une offensive technologique sans précédent, la Chine séduit grâce à ses SUV ultra-équipés et, surtout, sa longueur d’avance sur les motorisations hybrides et électriques (PHEV / EV). À l’instar de Chery (Tiggo PHEV), BYD ou encore les nouveaux venus très remarqués comme OMODA & JAECOO, ces constructeurs ne se contentent plus de concurrencer sur les prix : ils s’imposent par le design, la connectivité et l’audace technologique.
La mutation des motorisations : Vers l’hybride et l’électrique
Au-delà de la bataille des logos, c’est aussi une transition énergétique qui s’opère sous nos yeux. Si le thermique classique et le diesel (notamment pour les professionnels) gardent de solides positions, l’intérêt pour le PHEV (hybride rechargeable) et l’électrique (EV) enregistre une accélération notable, poussée par une offre de plus en plus diversifiée et adaptée aux attentes des Tunisiens.
Le TOP-60 du marché automobile tunisien :
| Rang | Marque | Ventes Septembre 2026 | Cumul Année 2026 (9 mois) | Part de marché annuelle (%) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai | 723 | 5 073 | 9,49 % |
| 2 | KIA | 504 | 4 763 | 8,91 % |
| 3 | Citroën | 450 | 3 637 | 6,81 % |
| 4 | Isuzu | 245 | 3 095 | 5,79 % |
| 5 | Toyota | 395 | 2 901 | 5,43 % |
| 6 | Chery | 431 | 2 799 | 5,24 % |
| 7 | Peugeot | 293 | 2 639 | 4,94 % |
| 8 | Renault | 281 | 2 609 | 4,88 % |
| 9 | Suzuki | 291 | 2 562 | 4,79 % |
| 10 | MG | 214 | 2 019 | 3,78 % |
| 11 | Fiat | 319 | 1 989 | 3,72 % |
| 12 | Mahindra | 250 | 1 820 | 3,41 % |
| 13 | Volkswagen | 70 | 1 565 | 2,93 % |
| 14 | Seat | 140 | 1 525 | 2,85 % |
| 15 | Dacia | 139 | 1 167 | 2,18 % |
| 16 | Skoda | 122 | 1 116 | 2,09 % |
| 17 | BYD | 102 | 1 111 | 2,08 % |
| 18 | Geely | 220 | 1 106 | 2,07 % |
| 19 | Dongfeng | 79 | 958 | 1,79 % |
| 20 | GWM | 64 | 775 | 1,45 % |
| 21 | Nissan | 62 | 677 | 1,27 % |
| 22 | Deepal | 265 | 646 | 1,21 % |
| 23 | Omoda & Jaecoo | 57 | 563 | 1,05 % |
| 24 | Opel | 78 | 495 | 0,93 % |
| 25 | DFSK | 55 | 492 | 0,92 % |
| 26 | Lynk & Co | 42 | 472 | 0,88 % |
| 27 | GAC | 75 | 435 | 0,81 % |
| 28 | BMW | 44 | 433 | 0,81 % |
| 29 | Iveco | 54 | 404 | 0,76 % |
| 30 | Honda | 44 | 354 | 0,66 % |
| 31 | JAC | 56 | 299 | 0,56 % |
| 32 | Foton | 23 | 299 | 0,56 % |
| 33 | Jetour | 2 | 295 | 0,55 % |
| 34 | Mercedes-Benz | 29 | 293 | 0,55 % |
| 35 | Ford | 41 | 269 | 0,50 % |
| 36 | Mitsubishi | 46 | 249 | 0,47 % |
| 37 | Cupra | 34 | 235 | 0,44 % |
| 38 | Qingling | 3 | 199 | 0,37 % |
| 39 | JMC | 16 | 190 | 0,36 % |
| 40 | Audi | 17 | 135 | 0,25 % |
| 41 | Land Rover | 31 | 126 | 0,24 % |
| 42 | Wallyscar | 21 | 115 | 0,22 % |
| 43 | Porsche | 25 | 89 | 0,17 % |
| 44 | Volvo | 5 | 84 | 0,16 % |
| 45 | Chevrolet | 3 | 77 | 0,14 % |
| 46 | Changan | 21 | 51 | 0,10 % |
| 47 | Ssangyong | 3 | 38 | 0,07 % |
| 48 | Faw | 6 | 32 | 0,06 % |
| 49 | Tata | 7 | 30 | 0,06 % |
| 50 | IM Motors | 4 | 29 | 0,05 % |
| 51 | Cenntro | 10 | 27 | 0,05 % |
| 52 | Mini | 3 | 18 | 0,03 % |
| 53 | Xpeng | 16 | 18 | 0,03 % |
| 54 | Avantier | 14 | 15 | 0,03 % |
| 55 | JMEV | 4 | 11 | 0,02 % |
| 56 | Jeep | 0 | 5 | 0,01 % |
| 57 | Foday | 2 | 5 | 0,01 % |
| 58 | Jaguar | 0 | 1 | 0,00 % |
| 59 | XIAOMI | 0 | 1 | 0,00 % |
| 60 | Alfa Romeo | 0 | 1 | 0,00 % |
| TOTAL | — | 6 550 | 53 436 | 100,00 % |
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