- Simulation de crash en mer à Djerba
- Alerte maximale au large de Djerba : Les secours nationaux testent leur réactivité face au pire scénario aérien
- l’Exercice « Jlij 2026 » de Djerba : quand la gestion de crise aérienne plonge au cœur du dispositif maritime
Tunisie-Tribune (Simulation de crash en mer à Djerba) – Tester les réflexes, synchroniser les chaînes de commandement et traquer la moindre faille procédurale avant que l’impensable ne survienne. Ce mardi 10 novembre 2026, l’île de Djerba a été le théâtre d’une manœuvre interarmées et interministérielle d’envergure baptisée « Jlij 2026 ». Objectif : simuler la perte de contrôle et l’amerrissage forcé d’un aéronef civil à une vingtaine de kilomètres au nord des côtes, en pleine zone de responsabilité maritime.
Sous la tutelle du ministère des Transports et piloté techniquement par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), l’exercice a rompu avec les simples entraînements sur piste pour confronter les équipes aux défis complexes du secours en mer.
Une chaîne d’alerte en deux actes : de l’aéroport au large
Comme l’a détaillé Bilal Naceri, chef du bureau des études, de la coordination et du SAR à la DGAC, l’opération a d’abord validé le déclenchement immédiat du plan d’urgence de l’aéroport international de Djerba-Zarzis dès la perte de contact radar causée par une défaillance technique majeure en vol.
Le déploiement tactique s’est articulé autour de deux étapes clés coordonnées sur le terrain :
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La phase SAR (Search and Rescue) en mer : Mobilisation coordonnée des moyens navals et aériens pour localiser l’épave simulée, sécuriser le périmètre nautique et repêcher les survivants au large.
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Le dispositif de tri et d’évacuation à terre : Au port de Houmt Souk, un poste médical avancé (PMA) a été dressé pour gérer le flux des rescapés. Sous la supervision du colonel Fethi Touiti, directeur régional de la Protection civile à Médenine, les secouristes ont opéré le tri médical d’urgence (triage) avant la régulation vers les structures hospitalières de la région.
Harmoniser les protocoles selon les normes internationales
Au-delà de la logistique visible, l’enjeu crucial de « Jlij 2026 » réside dans l’harmonisation doctrinale. La gestion d’une catastrophe aéro-maritime exige un alignement sans friction entre le contrôle aérien, les autorités portuaires, la Marine nationale, la Garde nationale et la Protection civile.
Cet exercice grandeur nature s’inscrit directement dans la finalisation du futur Plan national de recherche et de sauvetage des aéronefs en détresse, garantissant la conformité stricte de la Tunisie avec les exigences de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) et de l’OMI (Organisation maritime internationale).
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