- Tunisair (en 9 mois / 2026) réduit ses loyers d’avions de 31 MD mais subit le choc du carburant et une dette portée à 698 MD
- Tunisair à fin septembre 2026 :
- La flotte propre monte en puissance et la ponctualité grimpe à 45 %,
- Mais la facture kérosène et de la maintenance pèse lourd et flambe de 50,5 %
Tunisie-Tribune (Tunisiar : Meilleure ponctualité et réduction de l’affrètement) – Sur le plan strictement opérationnel, les indicateurs d’activité publiés par Tunisair au terme des neuf premiers mois de 2026 traduisent un redressement tangible de l’outil de production. Avec une flotte exploitée de 19 appareils, le transporteur national a réduit sa dépendance aux avions affrétés (passés de 25 % à 20 % de l’activité) au profit de ses propres appareils, dont les heures de vol ont bondi de 14 % au troisième trimestre.
Cette rationalisation technique porte ses fruits sur deux fronts majeurs :
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Fin de l’hémorragie sur les loyers : En reprenant la pleine propriété de 2 appareils supplémentaires (portant sa flotte en propre à 7 avions contre 3 en leasing financier et 9 en location longue durée), la compagnie a économisé 31 millions de dinars (MD) de charges locatives sur neuf mois (144 MD contre 175 MD en 2025).
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Regain de régularité et trafic en hausse : Le taux de ponctualité (vols avec moins de 15 minutes de retard) grimpe de 37 % à 45 % sur neuf mois, accompagnant une hausse de 2 % du trafic passagers (1 907 250 voyageurs transportés).
Toutefois, cette remise en ordre opérationnelle se heurte au mur des coûts directs d’exploitation : la facture carburant s’envole de 50,48 % à 397 MD, tandis que les dépenses d’entretien et de réparation doublent au troisième trimestre (+109 % à 90 MD) pour maintenir la navigabilité de la flotte.
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