- Automobile & Opération survie des concessionnaires à l’ARP
- L’ultimatum des concessionnaires pour un « choc fiscal »
- Fiscalité automobile, FCR et marché parallèle
Tunisie-Tribune (Le plan choc des concessionnaires à l’ARP) – Asphyxié par une pression fiscale écrasante et rongé par un marché parallèle qui capte près de 40 % des ventes, le secteur automobile tunisien tire la sonnette d’alarme. Auditionnés par l’Assemblée des Représentants du Peuple (ARP) ce 12 novembre 2026, les concessionnaires ont mis sur la table une thérapie de choc. Au menu : relance de l’assemblage local, refonte du privilège FCR et baisse radicale des taxes pour faire fondre le prix des véhicules neufs.
C’est un paradoxe qui coûte cher à l’économie tunisienne : un secteur qui génère plus de 3 milliards de dinars de recettes fiscales annuelles et fait vivre jusqu’à 15 000 familles se retrouve aujourd’hui sclérosé par son propre environnement réglementaire. Face aux commissions des finances de l’ARP, la Chambre nationale des constructeurs et concessionnaires automobiles (qui regroupe une quarantaine d’opérateurs pour plus de 50 marques) a délaissé le discours diplomatique pour une approche pragmatique : si l’État ne lâche pas de lest sur la fiscalité, c’est toute l’industrie qui risque la sortie de route.
L’électrochoc industriel : Sauver le « Made in Tunisia »
La première urgence est industrielle. Aujourd’hui, la double taxation (sur les composants importés puis sur le véhicule assemblé) tue dans l’œuf toute velléité de compétitivité pour les usines locales.
Pour inverser la tendance et réindustrialiser le secteur, les professionnels réclament un package fiscal agressif :
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Zéro droit de douane sur les intrants et équipements de fabrication.
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TVA réduite à 7 % garantie sur cinq ans.
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Exonération totale du droit de consommation pour les véhicules assemblés localement (assortie d’une interdiction de revente de 5 ans pour éviter la spéculation).
Le message est clair : il vaut mieux un impôt allégé sur une usine qui tourne à plein régime, qu’une taxe exorbitante sur des lignes de montage à l’arrêt.
Le « Deal » pour le pouvoir d’achat des Tunisiens
La flambée des prix des voitures neuves a exclu la classe moyenne de l’accès à la mobilité sécurisée. Pour y remédier, la Chambre propose de glisser un avantage fiscal inédit dans la loi de finances 2026.
L’idée ? Accorder à chaque famille tunisienne résidente (une seule fois) un « pass fiscal » pour l’achat d’un véhicule neuf (limité à 1 900 cm³ en diesel et 1 600 cm³ en essence). Ce sésame ferait sauter les droits de douane, plafonnerait le droit de consommation à 10 % et réduirait la TVA à 7 %. Une mesure qui doperait mécaniquement le marché légal tout en soulageant le portefeuille des ménages.
Marché parallèle et dérive du FCR : La fin de la tolérance ?
Le chiffre lâché lors de l’audition fait l’effet d’une bombe : 35 % à 40 % des immatriculations annuelles échappent aujourd’hui au circuit organisé. Un manque à gagner colossal pour l’État, quand on sait que les concessionnaires agréés lui reversent près de 45 % de la valeur de chaque véhicule vendu.
Dans le viseur des professionnels : le dévoiement du privilège accordé aux Tunisiens de retour de l’étranger (décret de juin 2024). Le fameux « FCR » s’est transformé en véritable fonds de commerce informel, se monnayant illégalement entre 10 000 et 12 000 dinars. Pour stopper l’hémorragie, les concessionnaires exigent un blocage de la revente du véhicule pendant deux ans suivant sa première immatriculation, sauf si le vendeur régularise sa situation fiscale ou rachète un véhicule neuf dans le réseau légal.
Le scepticisme des députés : « Prouvez-nous que les prix baisseront »
Face à ce plan de relance ambitieux, les parlementaires ont salué la volonté de protéger l’industrie nationale, mais n’ont pas signé de chèque en blanc. L’inquiétude des élus se cristallise autour du manque à gagner immédiat pour les caisses de l’État.
Leur contre-exigence est stricte : les concessionnaires doivent fournir une étude de faisabilité chiffrée prouvant noir sur blanc que ces allègements fiscaux se traduiront par une baisse réelle et palpable des prix pour le consommateur final, et non par un simple élargissement de leurs marges. Par ailleurs, certains députés restent frileux à l’idée de toucher au FCR, de peur de froisser la diaspora.
La Chambre a désormais la lourde tâche de traduire ces revendications en textes de loi irréfutables. Le bras de fer budgétaire de l’automne ne fait que commencer, mais l’enjeu est posé : l’État tunisien est appelé à choisir entre la rente fiscale immédiate, de plus en plus captée par l’informel, et la création de richesse industrielle à long terme.
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